Уланов :: http://www.inftech.ru/his...rusa/hisavto/hra00106.htm
»«Победа» - не просто еще один новый автомобиль. Это - для своего времени - принципиально новая конструкция. Новизна заключалась в самой схеме машины и в устройстве ее главного агрегата - кузова. В пространстве между пружинами независимой подвески колес установлен двигатель, радиатор смещен вперед. Вслед за двигателем сместились сиденья, заднее почти полностью вышло за пределы колесных кожухов и расширилось. Стал шире и весь кузов, колеса углубились в его корпус, убраны выступающие крылья. В задней части машины освободилось место для багажника (у М1 его не было). »
Впрочем я сам в «Додже» лопухнулся совершенно схожим образом, заявив, что «додж 3/4» заводился ключом 
Марко Поло :: Для Уланова:
Ну, «Победу» я просто хорошо помню. У отца была персональная. Багажник очень просторный. Так тогда казалось, во всяком случае.
А про Эмку слышал, что там были какие-то варианты по движку и еще чему-то. Вот и усумнился.
Додж 3/4 я видел только в кино, на картинке, ну, в музее. То есть, видел, наверное по детству и в жизни, но не отложилось. В Вашем же романе я ключа зажигания не углядел, хоть и читал внимательно. Помню хорошо, что там была договоренность с агрегатом об условиях, на которых он принимает местное горючее.
Alternator :: Ничего удивительного, это была альтернативная «эмка». :)
Ту-16К-10-26 :: А вот некоторые клевещут, что «Победа» - есть стащенный у фашистофф «Опель-капитан» модели 1944 года.
Типа вывезли конвейер с оборудованием и запустили, правда, доработав.
http://gaz20.spb.ru/analogs_kapitan1.htm
SerB :: Для Ту-16К-10-26: От опеля у Победы только передняя подвеска.
Кстати, начало разработки Победы - 43 год. Так что...
Уланов :: Марко Поло пишет:
цитата
А про Эмку слышал, что там были какие-то варианты по движку и еще чему-то. Вот и усумнился
Ну разве что багажником обозван кузова пикапа М-415 